Que s'est-il réellement passé avec le Boeing 737 Max ?
Écrit par Lisette Zounon, CSM, CSP, DTM
Le dimanche 10 mars 2019 au matin, je me suis réveillée avec la nouvelle d'un crash aérien en Éthiopie. Ma meilleure amie d'enfance vit en Éthiopie. Ma première pensée a donc été d'aller sur les réseaux sociaux pour prendre de ses nouvelles. Heureusement, elle s'est déclarée en sécurité. Malheureusement, environ cent quatre-vingt-neuf personnes ont perdu la vie ce jour-là. Les jours suivant la nouvelle tragique, les faits réels ont commencé à faire surface concernant l'avion Boeing 737 qui s'est écrasé ce jour-là.
Dans cet article, j'aimerais approfondir ce qui s'est réellement passé ce jour-là, si possible, bien que je ne puisse peut-être pas donner les raisons techniques de l'accident.
J'ai été obsédée par les crashes aériens parce que je crois que les avions sont l'un des moyens de transport les plus sûrs. Chaque fois qu'il y a un crash aérien, je veux toujours savoir ce qui s'est passé et pourquoi c'est arrivé.
J'ai lu de nombreux articles et écouté de nombreuses émissions détaillant la cause du crash du Boeing 737 Max. Le New York Times a publié un long exposé résumant ce qui s'est passé.
En un mot, ce qui a réellement causé le crash du 737 Max peut simplement être identifié comme une erreur logicielle inoffensive et un manque de formation des pilotes sur ce nouveau changement logiciel mineur.
Au cours de mes 15 années d'expérience dans le développement logiciel, j'ai entendu et appris bien trop de fois comment une erreur petite et inoffensive pouvait faire tomber un système et coûter aux clients des millions de dollars en pertes, et pire, des vies humaines, comme ce fut le cas pour le Boeing 737 Max. Ces crashes tragiques comme celui du Boeing 737 Max arrivent beaucoup plus souvent qu'on ne le pense. Je suis certaine qu'un ingénieur en assurance qualité ou un ingénieur de test a trouvé ce soi-disant petit bug et l'a partagé avec l'équipe, mais quelqu'un, d'une manière ou d'une autre, a décidé qu'il n'était pas important de le corriger, et a décidé que corriger ce petit bug aurait été trop coûteux. De plus, les pilotes n'ont pas été informés du nouveau changement ni de l'impact que le changement aurait sur l'avion ; de plus, les pilotes n'ont pas été formés sur le nouveau changement. Comment une compagnie aérienne pourrait-elle autoriser un pilote à transporter en toute sécurité des passagers vers une destination sans que ce pilote ait la formation adéquate ou appropriée pour manœuvrer l'avion, ou même une connaissance de l'impact d'un changement effectué dans le système logiciel ?
Personnellement, la raison pour laquelle je me suis lancée dans le développement logiciel et la qualité était précisément pour aider à livrer des logiciels qui ont un impact positif sur le monde. Chaque fois que j'entends parler d'une rupture dans le système ou d'un défaut dans un système logiciel, je suis profondément déçue car une telle erreur aurait pu être facilement évitée.
Dans les semaines à venir, on en saura plus sur le 737 Max lorsqu'un responsable de Boeing témoignera devant le Congrès. Il ne faut jamais sous-estimer l'importance de la qualité et le grand impact que les professionnels de l'assurance qualité ont sur la livraison logicielle. De plus, un logiciel ne devrait jamais être livré aux utilisateurs finaux sans une formation préalable efficace et efficiente. Pourquoi concevoir et livrer un système logiciel si ses utilisateurs ne savent pas comment il fonctionne ?
Ce sont les deux services que nous fournissons chez ZSI : un service d'assurance qualité géré et une formation adéquate sur le logiciel pour nos clients. Laissez Zsquare Solutions Inc. résoudre vos défis qualité et assurez-vous que vos utilisateurs puissent comprendre et utiliser votre logiciel comme prévu. Contactez-nous dès aujourd'hui pour une consultation de 30 minutes.
Ressources :
https://www.nytimes.com/interactive/2019/business/boeing-737-crashes.html
https://www.nytimes.com/interactive/2018/11/16/world/asia/lion-air-crash-cockpit.html
https://www.nytimes.com/interactive/2019/business/boeing-737-crashes.html
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